tpe包胶时需要注意事项
一、包胶材料的选择
不同的基材要选择不同材质的tpe包胶材料。例如包pp的tpe包胶材料不可以包abs,包abs的tpe包料不可以包pa等等。现在市场上的包胶tpe,可分为以下几类:pp包胶类、abs包胶类、petg包胶类、pc包胶类、pa包胶类等等。
二、包胶层厚薄选择
在大多数包胶模塑应用中,壁厚范围为1.5-3.0mm时将能---达到---的黏接效果,如果tpe胶位太薄,注塑较为困难,黏接强度较低,手感也较差。如果tpe胶位太厚,一方面成本较高,另一方面易产生缩水,气泡等缺陷。tpe胶位的壁厚应尽可能地均匀一致,以达到的成形周期。不同壁厚之间的过渡应该是逐渐的,以减少流体流动产生的问题,tpe,例如气纹和气泡。
三、排气
在急剧的拐角处应采用弧度(半径为0.5mm),以减小局部的应力。应该避免较深的无法排气的封闭气室或拱形部份,---时可在tpe胶位的末端加足够的排气槽(0.015-0.025mm)。排气不足可能造成困气、烧胶、黏接力不足等---现象。
四、模具表面处理
模具应经过抛光,以获得光滑或清晰的表面。为了产生热固性橡胶表面那种无光泽的外观,需要一种较粗糙的模具表面。一般说来,模腔经放电加工(edm)后所产生的粗糙表面将产生---的工件外观而且使 脱模比较容易。蒸汽喷射、喷沙或喷丸等研磨方法以及化学蚀刻等也可用来产生具有不同光泽和外观的表面。
五、应用行业
不同的应用行业,相应的行业检测标准也不同。如厨具制品行业与日常五金工具行业,对于tpe的要求就不同。
六、其他注意事项
在基材上---位或做一些设计得当的较深的凹凸部份,对提高 tpe 的黏接效果很有帮助。基材要避免使用脱模剂。基材表面要清洁,尽量避免接触灰尘。tpe胶料的加工温度应以实测的胶料熔融温度为准,而不是以注塑机的显示温度为准。如要求tpe包覆在金属制件上,tpe报价,可以用适当的黏合剂作为辅助。
随着tpe技术的不断发展与成熟,tpe材料在汽车行业的应用也得到了广泛普及,tpe的主要消费市场是汽车行业。在汽车上很多地方都能用到tpe,如车 窗密封条、仪表盘、门把手等。汽车密封条是tpe制品中用量一个产品,以前汽车密封条是以橡胶为主,而今tpe密封条料以其优异的耐曲挠、耐压缩变 形率大、耐高温以及其比重轻等性能,在中汽车领域中抢占了一定的份额,其比重轻---的降低汽车能耗、提高汽车动力。
虽然现阶段热塑性弹性体替代橡胶在汽车上使用的比例不高,但在未来的几年里替代速度或将加快。tpe材料在汽车领域用量日益增大,替代epdm是---,tpe材料将以每年18-25%的增长速度替代传统的热固性橡胶。
tpe注塑产品出现气泡和空洞原因分析与解决方法
tpe气泡和空洞大多是指成型制件厚壁内部产生的空隙,因注射成型先冷凝固化的是成型制件的外壳,相对整个制件来说熔料数量不足,由此产生真空孔洞,一般发生在制品厚的地方和注口料处。称之为气泡或空洞,一般说来,弹性tpe,如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下,与型腔接触的熔料牵扯,tpe价格,造成体积损失的结果。从这个意义来说,气泡这一叫法不恰当,至少在成型后瞬间孔洞中没有进入空气。这种原因产生的气泡不能说不是成型制件的缺陷,但作为不透明制件或着色制件使用,大多数是不成问题的。但是,必须消除透明制件及直浇口成型主浇道根部的气泡。
解决措施:
1.有效的冷却。降低模温,延长开模时间,降低料的干燥与加工温度。
2.降低充模速度,减少成形周期,减少流动阻力。
3.提高保压压力和时间。
4.---制件壁面太厚或厚薄变化大的状况。
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