tpe制件收缩形式:
1.热胀冷缩
由充填模腔时的高温熔体到制品成型冷却的过程中,塑件脱模时发生弹性恢复、塑性变形,南京tpe,导致塑件尺寸缩小。为此型腔设计时必须考虑予以补偿。
2.成型时方向重排列,tpe塑件呈现各向---。
沿料流方向(即平行方向)则收缩大、强度高;与料流直角方向(即垂直方向)则收缩小、强度低。另外,成形时由于塑件各部位密度及填料分布不匀,故使收缩也不匀。产生收缩差使塑件易发生翘曲、变形、裂纹,尤其在挤塑及注射成形时则方向性更为明显。因此,模具设计时应考虑收缩方向性按塑件形状、流料方向选取收缩率为宜。
3.制品后收缩
塑件成形时,由于受成形压力、剪切应力、各向---、密度不匀、填料分布不匀、模温不匀、硬化不匀、塑性变形等因素的影响,引起一系列应力的作用,在粘流态时不能全部消失,故塑件在应力状态下成形时存在残余应力。当脱模后由于应力趋向平衡及贮存条件的影响,使残余应力发生变化而使塑件发生再收缩称为后收缩。一般塑件在脱模后10小时内变化,24小时后基本定型,但后稳定要经30-60天。通常热塑性塑料的后收缩比热固性大,挤塑及注射成形的比压塑成形的大。
4.后处理收缩
有时塑件按性能及工艺要求,tpe生产,成形后需进行热处理,处理后也会导致塑件尺寸发生变化。故模具设计时对塑件则应考虑后收缩及后处理收缩的误差并予以补偿。
tpe注塑时注塑品烧焦了,有焦痕,怎么办?焦痕是指由于型腔内气体不能及时排走,导致在流动末断产生烧黑现象。
焦痕形成原因:
1.型腔空气不能及时排走
2.材料降解
a.过高熔体温度
b.过快螺杆转速
c.流道系统设计不当
改进方法:
1.模具设计
a.在容易产生排气---的地方增设排气系统.
b.加大主流道、分流道和浇口的尺寸
2.工艺条件
a.降低注塑压力.
b.降低注塑速度.
c.降低螺杆转速.
d.降低料筒温度
e.检查加热器、热电偶是否处于正常状态。
tpe制品发泡工艺简介
tpe挤出发泡材料---热塑性弹性体和发泡塑料所具有的优良特性,tpe,可以用作用可吸收冲击能量和震动能量的座椅、头枕等制品,提高乘坐的舒适性及减轻碰撞时对人体的伤害。tpe因熔体强度较差等原因难以被加工成发泡级产品,山东道恩北化弹性体材料有限公司采用无害配方体系,开发出了具有发泡均匀、细密、泡体强度---特点的挤出发泡级tpe。北京化工大学冯刚和苑会林,研究了发泡剂的用量、成核剂的种类和用量、交联剂,以及加工参数、螺杆结构对挤出成型工艺制备tpe挤出发泡材料性能的影响,为实现tpe发泡制品的应用提供了科学技术。目前,tpe材料价格,tpe发泡材料在汽车上的应用还处于初始阶段,有待于应用开发,例如tpe发泡材料用作隔震垫片,能在高速的前提下,降低车轮及路面的动力效应,提高舒适、安全的性能。水发泡海绵状tpe在国外已研制成功,成为今后取代海绵橡胶制作汽车密封条的新趋向。
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